Hace siete años, Cristian Jakas dejó su Villa Cañás natal para continuar sus estudios universitarios en Villa Mercedes, San Luis. Allí comenzó un camino lleno de desafíos que finalmente lo llevó a recibirse de ingeniero mecatrónico.

Con apenas 26 años, este joven cañaseño logró combinar su pasión por la aviación —que lo acompaña desde la infancia y que formalizó en 2018 cuando obtuvo la licencia de piloto— con la formación académica. El resultado fue un proyecto innovador: la construcción de un drone de ala fija diseñado y fabricado íntegramente por él.

El proyecto no fue un simple trabajo final. Jakas decidió mejorar un modelo de código abierto, rediseñando su estructura para optimizar la resistencia, la aerodinámica y la disposición interna de cada componente.

El prototipo está pensado para aplicaciones de gran utilidad: detección de incendios mediante cámaras térmicas, monitoreo de zonas rurales, tareas de vigilancia aérea y trabajos de topografía.

“Fue muy emocionante ver el primer vuelo del drone. Todo el esfuerzo, cada noche de estudio y de trabajo en el laboratorio, valieron la pena”, contó emocionado el joven.

El desarrollo no pasó desapercibido. Jakas recibió el segundo lugar en el Premio a la Innovación Sanluiseña 2025, en la categoría Desarrollo Sustentable, un logro que reconoce tanto su dedicación como el impacto potencial de su creación.

El 1° de agosto pasado defendió su tesis universitaria y alcanzó la meta tan esperada: ser ingeniero mecatrónico. Un título que no solo representa un logro personal, sino también un motivo de orgullo para toda la comunidad de Villa Cañás.

Cristian no se detiene en este primer gran paso. “Me gustaría trabajar de lo que estudié, y si es en algo vinculado con la aeronáutica, mucho mejor”, expresó, dejando en claro que su futuro seguirá ligado a los cielos y la innovación tecnológica.

Además, adelantó que busca que su trabajo tenga continuidad en otros jóvenes: “La idea es dejar disponibles los planos del drone para que otros estudiantes puedan adaptarlo, modificarlo y seguir desarrollándolo”.

*Por Sonia Schoenaker - www.elchorillero.com

Este miércoles figuran en el Boletín Oficial tres documentos que aplican cambios en diferentes áreas de la aviación argentina, tanto comercial como estatal.

El primero de ellos es la Disposición 14/2025, con firma de Hernán Adrián Gómez, subsecretario de Transporte Aéreo, en el cual se habilita a una nueva aerolínea a realizar la conexión entre Barcelona, España, y Buenos Aires.

Se trata de la empresa de bandera española Fly Level Barcelona LH, S.L., habilitada a “explotar servicios regulares de transporte aéreo de pasajeros y cargas” en dicha ruta.

La segunda tiene que ver también con lo comercial, pero con una modificación más profunda en la reglamentación del Código Aeronáutico.

El decreto 378/2025, firmado por Javier Milei, el jefe de Gabinete Guillermo Francos y el ministro de Economía Luis Andrés Caputo, entrará en vigencia a los treinta días de su publicación.

Entre una serie de puntos, el reglamento determina que los pilotos de vuelos regulares no podrán superar las 1.000 horas de vuelo por año calendario ni las 120 horas por mes calendario.

Además, ningún explotador podrá programar ni ningún miembro de la tripulación aceptar asignaciones que excedan los límites establecidos: con tripulación mínima, los tiempos máximos varían según un cuadro específico; con tres pilotos, el máximo es de 13 horas de vuelo; y con cuatro pilotos, 17 horas. En casos de tripulación aumentada y con instalaciones de descanso adecuadas, estos límites pueden extenderse hasta 17 horas (tres pilotos) o 19 horas (cuatro pilotos).

El descanso mínimo para los tripulantes de vuelo será igual a la duración del servicio inmediato anterior, pero nunca inferior a 10 horas consecutivas. Además, cada 168 horas consecutivas, los tripulantes deberán contar con al menos 30 horas de descanso, y anualmente tendrán derecho a 15 días consecutivos de vacaciones.

Mediante el decreto 377/2025, se transfiere desde la Secretaría General de la presidencia de la Nación al Ministerio de Defensa el control de la flota aérea presidencial.

La cartera a cargo de Luis Petri deberá “monitorear y dar seguimiento a las actividades de planificación, coordinación y ejecución relacionadas con los traslados terrestres y con los traslados aéreos del Presidente de la Nación y los que le encomiende expresamente la SECRETARÍA GENERAL de la PRESIDENCIA DE LA NACIÓN para los integrantes del PODER EJECUTIVO NACIONAL en las sedes de Casa Rosada, Residencia Presidencial de Olivos y Residencia Presidencial de Chapadmalal, dentro y fuera del territorio nacional”.

Entre otros puntos, se remarca que deberá continuar con el informe de actividades vinculadas al mantenimiento y funcionamiento hacia la Secretaría a cargo de Karina Milei.

Helicópteros:

Aviones:

Detalles del Código Aeronáutico by El Litoral

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— NASA Voyager (@NASAVoyager) August 1, 2023

Esto la dejó incapaz de transmitir datos o recibir comandos al cuarto de control de la misión, una situación que no se esperaba que se resolviera hasta que realizara una maniobra de reorientación automatizada, programada para el próximo 15 de octubre.

Pero el lunes por la noche, la cuenta Sun & Space de la NASA publicó en las redes sociales que se había restablecido el contacto con la Voyager 2.

“La Red del Espacio Profundo ha captado una señal portadora de @NASAVoyager 2, lo que nos permite saber que la nave espacial goza de buena salud”, dijo la agencia.

La Red del Espacio Profundo es el conjunto internacional de antenas de radio gigantes de la NASA.

Si bien JPL construyó y opera la nave espacial Voyager, las misiones son parte del Observatorio del Sistema de Heliofísica de la NASA.

La Voyager 2 salió de la burbuja magnética protectora proporcionada por el Sol, llamada heliosfera, en diciembre de 2018, y actualmente viaja a través del espacio entre las estrellas.

Antes de abandonar nuestro sistema solar, se convirtió en la primera y hasta ahora única nave espacial en haber visitado los planetas exteriores Urano y Neptuno.

Ambas naves espaciales Voyager llevan “Golden Records”: discos de cobre chapados en oro de 12 pulgadas destinados a transmitir la historia de nuestro mundo a posibles extraterrestres.