Mercedes-Benz volverá oficialmente al Turismo Carretera en la temporada 2026 y lo hará con un modelo completamente nuevo: el Mercedes-AMG CLE 53 Coupé TC, un vehículo que no solo marca el regreso de la marca alemana a la categoría más popular del país, sino que también tiene un fuerte sello argentino, ya que fue desarrollado y construido en Venado Tuerto por el equipo Maquin Parts.

El anuncio se realizó este domingo, antes de la final del Gran Premio Coronación en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, y confirmó además que los pilotos Otto Fritzler (22 años, Bella Vista) y Diego Azar (30 años, Del Viso) serán los encargados de conducir las dos unidades del flamante auto germano.

El proyecto cuenta con la representación oficial de Daniel Herrero, junto al vicepresidente de Prestige Auto, Alfonso Prat-Gay, quienes recibieron la autorización desde Alemania para el uso de la marca y sus logos en el prototipo.

Aunque el desembarco de Mercedes-Benz en 2026 será presentado como una novedad, no es la primera vez que la marca compite en la categoría. En la temporada inaugural de 1937, el santafesino Luis Brosutti obtuvo el subcampeonato con un Mercedes-Benz, dejando un antecedente histórico que ahora vuelve a cobrar vida casi nueve décadas después.

“Tenemos capacidad de producción completa, desde el enchapado hasta la fabricación de piezas. El auto se hizo íntegro en Venado Tuerto”, destacó.

Para Fritzler, ya ganador en el TC desde su debut en 2023, la oportunidad significa un salto enorme en su carrera:

“Es un título fuerte ser piloto de Mercedes-Benz y me lo voy a tomar con total profesionalismo”, expresó.

Azar, por su parte, ya tiene experiencia representando a la marca en el Top Race entre 2014 y 2019, lo que convierte su presencia en un regreso natural al universo Mercedes.

El desarrollo técnico y la construcción del CLE 53 TC quedaron a cargo del equipo Maquin Parts, una estructura con sede en Venado Tuerto que desde hace años se destaca en el automovilismo nacional. El director técnico, Carlos Caunedo, detalló cómo se gestó el auto prácticamente desde cero:

Inicio del proyecto: 2 de septiembre

Escaneo y diseño digital: previa de dos semanas

Finalización: madrugada del 5 de diciembre

Equipo involucrado: 30 personas

“Tenemos capacidad de producción completa, desde el enchapado hasta la fabricación de piezas. El auto se hizo íntegro en Venado Tuerto”, destacó.

Mecánicos dedicados full time: 4, más dos asistentes

Supervisión general: Carlos Caunedo y Horacio Soljan

Lugar de fabricación: íntegramente en Venado Tuerto

Caunedo explicó que el único componente provisto por la ACTC fue la estructura homologada, mientras que toda la carrocería, piezas, matrices, fibra de vidrio y montaje final se realizaron en los talleres locales.

“Tenemos capacidad de producción completa, desde el enchapado hasta la fabricación de piezas. El auto se hizo íntegro en Venado Tuerto”, destacó.

Con su incorporación, Mercedes-Benz se convierte en la sexta marca del Turismo Carretera, sumándose a Ford, Chevrolet, Dodge, Torino y Toyota. La expectativa generada en el paddock es enorme, no solo por el prestigio internacional de la marca, sino también por el trabajo artesanal que se realizó en Argentina para adaptar un coupé moderno a las reglas históricas del TC.

El debut oficial llegará en 2026 y promete ser uno de los hitos más importantes de la categoría en los últimos años, con dos pilotos jóvenes, un equipo consolidado y un proyecto que combina ingeniería alemana con mano de obra especializada de Venado Tuerto.

Tomas Bertero

Este jueves Atlético Rafaela recibió la visita de Fernando Miori, Gerente General de la ACTC, y Roberto Argento, Director de planificación y obras en autódromos. ¿El objetivo? El regreso del Turismo Carretera al Autódromo "Ciudad de Rafaela".

También estuvieron presentes Gustavo Belinde, presidente de la subcomisión de automovilismo, Patricia Imoberdorf, Secretaria de Desarrollo Económico, Innovación y Empleo de la Municipalidad de Rafaela, Hugo Morel, Subsecretario de Deportes local, empresarios de la ciudad, integrantes del Consejo Directivo y de la subcomisión.

Para conocer más detalles al respecto, Radio Rafaela habló con el presidente de Atlético de Rafaela, quien expresó sus intenciones de recuperar una fecha del Turismo Carretera en la ciudad, algo que consideró fundamental tanto para el club como para la economía local.

“Cuando asumí, supe que una de las prioridades era reencauzar el diálogo con la ACTC para que podamos volver a tener el TC en Rafaela”, comentó Francisco, quien destacó que este objetivo es uno de los más importantes de su gestión. La falta de una fecha de TC en Rafaela, a pesar de la rica historia y la importancia del autódromo local, siempre fue una preocupación constante.

Sin embargo, tras largas conversaciones con Hugo Mazzacane, presidente de la ACTC, y otros dirigentes clave, Paravano aseguró que hay avances concretos. “Mazzacane me dijo que contara con él, y hoy, después de unas semanas, vinieron a Rafaela a revisar las obras necesarias para modernizar el autódromo y que podamos volver a recibir la carrera”.

El presidente de Atlético reconoció que la falta de ciertas obras en el autódromo ha sido un obstáculo para incluirlo en el calendario del TC. “El problema no es el deseo de la ACTC de traer la carrera, sino que el autódromo necesita una serie de mejoras, especialmente en seguridad, que no podemos pasar por alto”, comentó.

Y en la misma línea, explicó que está trabajando en conjunto con la Municipalidad y con empresarios locales para encontrar un camino común que permita recuperar la fecha del TC para Rafaela. “Si no lo hacemos de manera conjunta, es imposible. Pero estoy comprometido con esto y vamos a seguir empujando”, agregó.

Además de los beneficios deportivos, Paravano destacó el impacto económico que tendría la llegada del TC a la ciudad. “Toda la gente que viene, compra en los kioscos, se hospeda en los hoteles de Rafaela, y eso es muy importante tanto para el club como para la ciudad”, sostuvo al respecto.

A pesar de los desafíos, Francisco se mostró optimista sobre el futuro del autódromo: “Lo que necesitamos es transformar este círculo negativo en uno virtuoso. Si logramos hacer al menos un 30 o 35% de las obras necesarias, estoy convencido de que empezarán a llegar las categorías nuevamente y todo se irá facilitando poco a poco”, subrayó.

Las obras solicitadas son de gran envergadura y abarcan varios aspectos esenciales para modernizar el circuito, entre ellas:

• Reconstrucción total del playón de boxes, incluyendo las áreas cercanas, como las canchas de fútbol del predio.

• Reemplazar la tierra por una cama de leca en las dos chicanas del autódromo

• Reformulación de las entradas a boxes, con la incorporación de pavimento completamente nuevo.

• Construcción de un galpón técnico, diseñado para realizar inspecciones post-carrera.

• Creación de una sala de reuniones para pilotos, acorde a las necesidades actuales.

• Habilitación de un playón exclusivo para asistentes VIP.

• Desarrollo de un sector para los equipos de TV, con infraestructura moderna para las transmisiones en vivo.

Tomas Bertero

Desde el comienzo del año, una creciente incertidumbre rodeó la posibilidad de que el Turismo Carretera (TC) no visite el Autódromo de Rafaela. La tradicional fecha de la categoría, que históricamente se disputa en el circuito, este 2025 sigue sin confirmación oficial.

Sin embargo, la lucha desde los referentes fierreros locales no cesa. En medio de las especulaciones, desde Atlético de Rafaela mantienen firme la lucha para que la categoría más popular del país visite el óvalo una vez más.

“Vi que salió en muchos medios que el Autódromo de Rafaela se quedó afuera, pero no nos quedamos afuera”, advirtió a Radio Rafaela Gustavo Belinde, presidente de la subcomisión de automovilismo de Atlético de Rafaela.

Y en la misma línea agregó: “Estamos trabajando, terminando el presupuesto y pidiendo reuniones con el gobernador y con el intendente. Queremos definir bien todo el apoyo que necesitamos del gobierno provincial y local, para luego negociar con la ACTC”.

El detalle particular que surge en la búsqueda de presupuestos, es que Atlético de Rafaela es una de las pocas instituciones deportivas que organizan competencias de Turismo Carretera en Argentina, mientras que la mayoría de los circuitos dependen de inversiones gubernamentales.

“Hace más de 32 años que el TC viene a Rafaela y vamos a tratar de que este año no falte. La ACTC quiere negociar con las provincias y los clubes ya no quieren saber nada. Nosotros peleamos contra todos los gobiernos provinciales: Santiago del Estero, San Luis, San Juan, Buenos Aires, Paraná. Es una lucha constante”, señaló Belinde.

De acuerdo a lo que se supo, la institución rafaelina ya tiene previstas reuniones clave con las autoridades locales y provinciales para encontrar alternativas y asegurar la fecha del TC en la ciudad.

“Después de la reunión con el gobernador y el intendente, nos vamos a juntar con el periodismo y con la gente de la cámara de hoteleros y gastronómicos para tirar ideas y ver cómo logramos traer la carrera. Esto no es solo de Atlético, es de toda Rafaela”, enfatizó Gustavo.

El directivo tampoco descarta que Rafaela pueda volver a ser sede en la Copa de Oro, una situación que ya ocurrió en años anteriores. “Hace dos años nos pidieron una segunda fecha en octubre. Hoy, la Copa de Oro no está confirmada en ningún lado, así que todavía hay chances”, sostuvo.

Si bien el principal objetivo sigue siendo el Turismo Carretera, en caso de no concretarse, Atlético de Rafaela ya trabaja en alternativas para que la ciudad reciba otras categorías nacionales.

“Si no traemos el TC, vamos a tratar de traer el Turismo Nacional, el TC2000 o alguna categoría nacional. Todo está pensado y hablado, pero lo más importante es el TC”, concluyó Belinde.

Falta cada vez menos para que el Turismo Carretera comience su temporada 2025: el 16 de febrero pondrá primera en el autódromo de Viedma. De cara a este nuevo año de competencia, la ACTC dio a conocer oficialmente los cambios reglamentarios que entrarán en vigencia con el objetivo de mejorar los espectáculos en pista.

El pasado 4 de diciembre, la categoría realizó un ensayo aerodinámico en San Nicolás. La misma fue propuesta por Agustín Canapino, quien estuvo junto a Mariano Werner trabajando todo el día para obtener datos de las distintas alternativas.

El Departamento Técnico comandado por el Ingeniero Alejandro Iuliano apuntó a tres aspectos fundamentales como son la carga aerodinámica, el peso de los vehículos y la cilindrada de los motores.

Para el primero de ellos, se determinó que los Mustang, los Camaro y los Camry cuenten con un splitter delantero con una medida mínima de 40 milímetros, mientras que para Challenger y Torino, este elemento será de 60 mm. Además, se permitirá la colocación de dos aletas en las puntas de la trompa.

En lo que respecta al alerón trasero, Iuliano y su gente decidieron que las alas están a 920 mm respecto del piso plano para Mustang, Camaro y Torino, mientras que para Challenger y Camry está distancia será de 940 mm. En cuanto al Gurney, Camaro, Mustang y Torino tendrá uno de 10 mm y Challenger y Camry de 13 mm.

La cilindrada de los motores sufrirá cambios, siendo la novedad que el Challenger pasará de 3550cc a 3500cc, mientras que Torino irá a 3500cc, al igual que Dodge y Camry. Por su parte, Mustang se mantendrá en 3400cc y Camaro en 3460cc. Todas las marcas tendrán un régimen de RPM con tope en 8700 vueltas, excepto Ford que tendrá 8800.

Por último, el peso de los vehículos sufrirá una pequeña modificación, ya que Mustang y Camaro pasarán a tener un mínimo de 1315 kilos, mientras que Challenger, Torino y Camry se mantendrán en 1300kg.

El campeón del TC Mouras Jeremías Scialchi continuará con la marca del toro en su ascenso al TC Pista, pero ahora será dentro de la estructura del equipo Maquin Parts de Venado Tuerto y ambas partes confirmaron la noticia en sus redes sociales.

Tras haberse desvinculado del Trotta Racing, equipo con el que logró el título en 2023, el joven de 19 años oriundo de San Antonio de Areco, se unió al equipo de la familia Soljan, que tiene sus talleres en la localidad santafesina de Venado Tuerto. El auto con el que hará su debut será el Torino con el que compitió el misionero Carlos Okulovich en la pasada temporada de Turismo Carretera.

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Scialchi escribió el siguiente mensaje en sus redes: “Hola a todos. Les cuento con mucha emoción que en este 2024 voy a estar corriendo en TC Pista con el equipo Maquin Parts. Para mi, esto es un sueño hecho realidad y quiero agradecer de corazón a todos los sponsors que hicieron posible este gran paso en mi carrera. Una vez más, espero poder dar lo mejor de mi en este nuevo desafío. Estamos listos para pelear por grandes logros juntos. Vamos con todo y gracias por estar siempre conmigo”.

El autódromo “Oscar y Juan Galvez” de la ciudad de Buenos Aires será sede el próximo fin de semana de una nueva fecha del Turismo Carretera, dicho evento fue presentado este miércoles y contó con la participación de directivos y pilotos. 

En el escenario principal, Hugo Mazzacane, Presidente de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, estuvo acompañado de Carolina Wood, Directora de Marketing de Raizen Argentina y los pilotos de TC: Jose Manuel Urcera, Campeón actual, (Torino - Maquin Parts), Gastón Mazzacane (Chevrolet - Dole Racing), Matías Rossi y Andi Jakos (Toyota Camry), Mariano Werner (Ford - Fadel Racing), Mauricio Lambirs (Ford - Lusqtoff Racing), Jonatan Castellano (Dodge - Castellano Power Team) y en representación del TC Pista: Juan Scoltore (Chevrolet - Dole Racing).

La presentación estuvo centrada en las novedades frente a las cuales los pilotos se encontrarán el próximo fin de semana en el autódromo capitalino y como se mejoraran los tiempos de vuelta a raíz del nuevo reasfaltado. 

También, Buenos Aires marcará una fecha clave para quienes definen su ingreso a la Copa de Oro y de Plata Río Uruguay Seguros y será una oportunidad para quienes busquen la victoria que les permita el pase a la pelea de la corona 2023. 

En la previa, Andi Jakos y el Toyota Camry, deleitaron al público con un show de trompos y la jornada culminó con una foto grupal de los protagonistas, previo a la habilitación de la zona mixta para entrevistas con la prensa. 

El sueño de los uruguayos de ver de cerca al Turismo Carretera podría ser posible en un futuro cercano. Al menos eso se desprende del encuentro entre Hugo Mazzacane, presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera; y representantes del municipio de Soriano.

Mazzacane se reunió con Juan Andrés Besozzi, hermano del intendente de Soriano, Guillermo Besozzi, quien no pudo estar presente.

También participaron del encuentro Roberto Argento, Gerente de Autodromos de la ACTC; Alejandro Buffa, coordinador del Complejo Deportivo Ciudad de Mercedes; y Raúl Rodríguez, miembro de la Comisión Directiva de la ACTC.

Esta primera reunión sirvió para acercar las partes y que la ACTC tome conocimiento de los trabajos que se realizaron en el autódromo de Mercedes, como el reasfaltado general y los trabajos en materia de seguridad del predio.

El objetivo de este encuentro también fue avanzar en la posibilidad de sumar al calendario 2024 del TC Pick-Up y TC Pista Pick-Up al autódromo de Mercedes, que fue inaugurado en 1992 y que cuenta con un circuito de 4.200 metros.

 “La intención es que estas divisiones puedan competir el año próximo en Merceds a raíz de que actualmente Mauricio Lambiris y Eddy Mion representan a Uruguay dentro de las categorías fiscalizadas por la ACTC”, explicó la entidad.

Este sería el primer paso para tener al Turismo Carretera en suelo uruguayo, algo que desde hace tiempo se viene hablando. Incluso en algún momento se pensó en El Pinar como en el escenario de esa carrera.

Fuente: Automundo

El gobernador de Santa Fe, Omar Perotti, participó este domingo de la séptima fecha del campeonato de Turismo Carretera y del TC Pista, que se llevó a cabo en el autódromo de Rafaela.

En la oportunidad, el gobernador destacó “el gran marco de público durante la jornada que ratifica este vínculo hermoso de Rafaela con el Turismo Carretera”.

“Para el turismo en la provincia es muy importante este tipo de eventos y ojalá los podamos seguir manteniendo. El turismo en Santa Fe ha pasado a ser uno de los desafíos cumplidos, Santa Fe no peleaba el turismo en la Argentina y hoy somos el séptimo destino en la Argentina, con lo que significa en la creación de puestos de trabajo”, añadió Perotti.

Luego, el gobernador agregó que “le hemos puesto mucho empuje y los resultados están, con el sector de la hotelería, la gastronomía, las inversiones en hoteles nuevos, en cabañas al lado del río, han generado un impacto importante y, a eso, le tenemos que sumar esta riqueza cultural de espectáculos, de música, de teatro y deportes que tiene Santa Fe”.

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En ese sentido, Perotti explicó que “para mantener este tipo de espectáculos hay que tener buenos escenarios, tenerlos actualizados y eso requiere de una inversión importante”.

Finalmente, sobre nuevas obras en el circuito, el gobernador mencionó que “es un compromiso y lo vamos a hacer, aún en momentos difíciles para la obra pública. Esperamos tener una mayor certeza sobre los valores, pero sobre lo que hay certezas es que Santa Fe tiene que seguir teniendo automovilismo”.

Acompañaron al gobernador el intendente local, Luis Castellano; el senador por el departamento Castellanos, Alcides Calvo; el diputado nacional, Roberto Mirabella; el presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera, Hugo Mazzacane y el presidente del Club Atlético de Rafaela, Silvio Fontanini.

El Autódromo de Rafaela es un circuito de altísima velocidad, y uno de los trazados más antiguos del automovilismo argentino. El actual autódromo comenzó a construirse en el año 1952, con un trazado de piso de tierra compuesto de dos rectas de 1.477 metros y dos curvas de 844 metros, siendo el recorrido total de 4.740.

Fue inaugurado con una competición de Turismo Carretera ganada por Juan Gálvez. En 1971 se hizo una de las carreras más importantes en la Argentina.

El Turismo Carretera y el TC Pista disputarán la 7ª fecha de sus campeonatos en Rafaela, el 10 y 11 de junio; para lo que se realizó una conferencia de prensa. En ella se aseguró que esperan una concurrencia de entre 40 y 50 mil personas en la denominada «Carrera de los Millones».

El presidente de la Subcomisión de Automovilismo del Club Atlético de Rafaela, Adrián Sanmartino, indicó que «es un orgullo de presentar al TC en nuestra ciudad, esperando la semana entrante que llegue el grueso de los espectadores«. Sobre la pasión de la gente, que se acerca siempre con notable anticipación, destacó Sanmartino que «tiene una convocatoria récord de público de todo el país con la gran historia del club, que desde hace 104 años está organizando carreras«.

También estuvo el piloto Ian Reutemann, que correrá de local. «Es un circuito en el que se desarrolla la carrera del año, que los pilotos más esperamos por las características de la pista«, señaló el piloto que corre con un Chevrolet en TC Pista.

La conferencia de prensa se realizó en la Secretaría de Turismo provincial, por lo que el subsecretario de Promoción y Marketing Turístico provincial, Gabriel Kovacevich, fue quien abrió las puertas del lugar. «El Turismo Carretera en Rafaela tiene una gran importancia, siendo uno de los eventos más convocantes dentro del calendario. No sólo desde el punto de vista deportivo, sino turístico, ya que aglutina de 40 a 50 mil personas«, reveló. «Es una actividad muy importante para la provincia y se enmarca dentro de la estrategia planteada por el gobernador Omar Perotti junto al secretario de Turismo, Alejandro Grandinetti, de propiciar este tipo de eventos a lo largo de toda Santa Fe«, concluyó Kovacevich.

Con información de: Campeones

Es la segunda vez que el Turismo Carretera dice presente en la Antártida. La última vez había sido el 21 de septiembre del 2011, cuando un Torino de la ACTC preparado especialmente para la oportunidad, transitó a más de 200 km/h. sobre el helado suelo antártico con la conducción de Roberto Urretavizcaya.

Esta vez, la delegación de la ACTC partió desde la Primera Brigada Aérea de El Palomar con destino hacia Río Gallegos y desde allí cruzó a la Base Marambio, llevando el Torino Campeón de José Manuel Urcera, preparado por el Maquin Parts venadense.

Manu Urcera y el Maquin Parts venadense campeones del Turismo Carretera

El joven piloto venadense Valentín Sava regresó este fin de semana al TC Pista Mouras después de haber interrumpido su campaña el año pasado.

Desde este viernes y hasta el domingo en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata se estará desarrollando la tercera fecha del calendario 2022 y allí está el de Venado Tuerto, que se mostró muy rápido en los dos primeros entrenamientos del viernes. Fue quinto en el primer ensayo y terminó a los 10 en el segundo. En el tercero y último, tuvo problemas y quedó 24.

Sava, quien debutó con Ford y después corrió con Dodge, este año se subió a un Chevrolet del Benavidez Racing, con motores de José Garavano. “Estoy muy ilusionado, renovando expectativas”, le dijo a Sur24 el piloto, quien tratará “de dar lo mejor para representar y dejar lo más alto que pueda a Venado Tuerto”, sostuvo quien luce el ‘96’ en su Chevy.

La primera fecha del Turismo Carretera (TC) se llevará a cabo el próximo domingo 13 de febrero en el autódromo de Viedma, provincia de Río Negro, y de la misma serán de la partida los pilotos del Maquin Parts Racing de Venado Tuerto, que llega este año con cuatro autos de la marca Torino y la misma garra de siempre.

La escudería venadense presentará a Marcelo Agrelo con el número 9, Esteban Gini con el 14, Germán Todino con el 56 y el nuevo integrante, José Manuel Urcera que lucirá el 231. “Vamos a pelear por el sueño de ser campeones”, dijeron desde la estructura que comanda Horacio Soljan.

Este año el TC tendrá un mini torneo y la “Copa de Oro” podría sumar un decimosexto integrante a los 15 ya habituales que salen de los 12 clasificados de la “Etapa Regular”, más los 3 de “Último Minuto”.

El nuevo candidato al título del TC accederá a la Copa si gana el mini Torneo que estará conformado por dos o tres fechas especiales, una de las cuales será la del “Millón” en el autódromo de Rafaela y la otra se disputará en San Juan, que es la denominada de “Las Estrellas” que se larga por sorteo.

El piloto que resulte vencedor de ese certamen conseguirá el ingreso a la “Copa”, siempre y cuando ya no esté entre los 12 clasificados por la sumatoria de puntos.

Ayer, en un hangar del aeropuerto de San Fernando, se realizó la presentación en sociedad del nuevo auto que utilizará Manu Urcera en el Maquin Parts, con detalles muy cuidados y que no es común ver, con la presencia de distintas personalidades, no solo del deporte, sino del espectáculo y la moda.

Si el Torino que alista el Maquin Parts rendirá como lució en la presentación, no hay dudas que Manu Urcera contará con un auto que le permitirá ser protagonista del certamen que comenzará el domingo en Viedma.

Urcera presentó un nuevo diseño, varias publicidades que se sumaron y la expectativa de estar adelante de movida con un auto que contará con la ingeniería de Carlos Caunedo y motor armado por Horacio Soljan y Rafael Lang.

Antes de viajar a España, donde realizó una exigente pretemporada, Manu tuvo la posibilidad de probar el Torino que en el pasado certamen utilizó Esteban Gini y quedó muy conforme con su experiencia, con un impecable trabajo de su equipo.

“Vamos al estreno sin pruebas previas porque fue muy bueno el trabajo que hicimos en diciembre último. Me dejó tranquilo tanto el funcionamiento del auto como el compromiso de todo el equipo”, reconoció Urcera.

Si el Torino llamó la atención, qué decir de la presencia de la novia de Urcera, la modelo Nicole Neumann.

Llegó enfundada en un vestido naranja largo y ceñido al cuerpo, que impactó tanto como su calzado. Unas llamativas sandalias con taco aguja en blanco y metalizado, con unas alas como adorno. Llegó acompañada por sus hijas Indiana, Allegra y Sienna.

Junto a Nicole también arribó su hermana Gegé con su marido, Jorge Otamendi y sus hijos, Helena y Matías. La menor de las Neumann se diferenció de su hermana con un vestido corto negro y un saco floreado. Entre los asistentes, también estuvo el diseñador Benito Fernández.

A sus 28 años, el venadense Federico “Fefo” Camps se transformará en la nueva voz que acompañe a los fanáticos en los fines de semana de competencia de Turismo Carretera y TC Pista, como así también de las TC Pick Up, TC Mouras y TC Pista Mouras.

“Estoy muy feliz por esta oportunidad. Como todo piloto sueña con correr en el TC, todo relator también sueña con relatar el TC. Siempre tuve ese objetivo, desde que relataba mi papá, porque es una pasión que me inculcó él”, expresó el hijo de nuestro recordado Héctor “Titi” Camps.

Y agregó: “Es imposible ocupar el lugar de Marcelo Vivo porque él significó mucho para la categoría. Simplemente tomaré la posta y cada fin de semana relataré en homenaje a él y a mi papá”.

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Después de algunos años, la localidad de Carreras volvió a reunirse para celebrar alrededor de los autos de competición. Esta vez, fue en un encuentro para homenajear, recordar y abrazar la memoria del ex piloto de automovilismo, Juan Marcos “Tati” Angelini, que brilló en la Fórmula Renault, TC Pista, Turismo Nacional y Turismo Carretera.

A poco más de tres años de su fallecimiento, fue “La 7”, la hinchada de Dodge que junto a la comuna y la familia del deportista, se unieron para darle forma al monumento más federal del país que lo recuerda. El espacio, se encuentra ubicado en el acceso Centenario y Gálvez, y en ese lugar ya luce una imponente estructura de cemento que representa a un podio, donde en el centro se encuentra una silueta a escala de Angelini. La novedad, es que se sumó en la base un código QR, que al ser escaneado con un teléfono inteligente, enlaza a un sitio de internet con toda la historia deportiva de “Tati” desde sus inicios.

“Chori” Angelini, papá de “Tati”

Es para señalar que además de familiares, amigos y el presidente comunal Oscar Armando De Nenne, estuvieron los diputados provinciales, Maxi Pullaro, Georgina Orciani y Gabriel Real, junto al secretario parlamentario Gustavo Puccini, quienes hicieron entrega de una declaración de interés de la cámara Baja por el evento. También participaron el ex piloto Oscar Castellano; su hijo (amigo de “Tati”), Jonatan; Rubén Salerno de la ACTC; Pedro Suárez; Fermín Maceratesi; y Marcos Ciani hijo.

Asimismo, se sumaron con su muestra de autos el Club Dodge de la República Argentina; el Club Chrysler de Rosario; la Agrupación “A Todo Dodge”; Fan Dodge Radio; “Peña del Negro” de Villa Cañas; Peña del Auto de Juan María Traverso de Alcorta; y el Museo del Automóvil de Casilda.

Reconocimiento de Diputados a “La 7”

Eterno

Guillermo el “Fantasma” Giustozzi (La Plata), fue una de las caras más visibles de “La 7” durante este proceso que se culminó el 10 de octubre. “Son sentimientos muy raros los que nos atraviesan. Terminamos un trabajo que está hecho de corazón”, aseguró. “Principalmente quiero agradecer a la comuna y a la familia por dejarnos expresar todo lo que quisimos al ‘Tati’ para que sea recordado como se lo merece, eternamente”, valoró.

Sostuvo que la idea “surgió en un momento difícil” (apenas Angelini falleció en un accidente aéreo) y que la obra se les ocurrió por cómo era él: “Se lo merecía, también por la familia por cómo se portaron siempre con nosotros. Siempre hablaba bien de Carreras y era justo el homenaje en su pueblo, con la gente que lo quiere. El espacio es para que lo vengan a visitar y para recordarlo con ese fin. Nunca tenía un no, por eso ahora va a ser eterno”, agregó.

Por su parte, Jonatan Castellanos, el piloto que más tiempo compartió con “Tati” fuera y dentro de las pistas, se mostró asombrado por la gran participación de personas y confió que al ver el monumento, automáticamente lo recordó: “Veo esa parada, esa pose y es la misma de cuando se presentó a los 15 años en la Fórmula Renault. Este monumento es por ser un referente de Dodge y un referente como persona”, sostuvo. Además, agregó: “Nuestra amistad se formó desde los comienzos. Tenemos anécdotas de familia y deportivas, porque compartíamos más que el fin de semana de las carreras. Se lo extraña y mucho”.

Glorias del TC. Castellano (padre e hijo) en Carreras

Finalmente, Luis Aciarri, representante de la “Peña de los martes”, con la que Angelini se encontraba después de cada competencia, agradeció a quienes fueron los artífices y resaltó que cada uno de ellos “cumplió una función”, porque “nadie es profesional en lo que hicieron” y todo fue con cariño porque “Tati se lo merecía”. “Me toca representar a un grupo de amigos que todos los martes no reuníamos en un galpón cualquiera porque el motivo era estar con él. Escuchar sus vivencias y lo que había pasado en la carrera anterior”, recordó. Y cerró: “Voló tan alto, que el cielo lo atrapó y ahora está con Dios. Gracias por tu amistad”.

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“Estoy muy contento de anunciar mi llegada al @equiposportteam a bordo de una Dodge, un equipo con tanta trayectoria en este deporte y caracterizado por formar pilotos a través de los años”, había anunciado hace un par de semanas el piloto de Venado Tuerto, Valentín Sava, en sus redes sociales.

El venadense había dejado de competir hace ya algunos meses en el TC Pista Mouras, y volverá a las pistas este fin de semana con el Sport Team en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, con la idea de disputar las últimas cuatro competencias del calendario 2021.

“Contaremos con la asistencia de Pedro Viglietti y Sergio Pendas con el objetivo de seguir creciendo dentro de @actcargentina e ir cumpliendo los distintos objetivos propuestos”, dijo Sava.

Y aseguró estar “muy agradecido a Sergio Polze por abrirme las puertas de su estructura y a todos los que hacen posible este nuevo comienzo, como también al AyP Competición por todo este tiempo compartido, los amigos que me llevo y la experiencia conseguida”.

La actividad en pista comenzará hoy con los entrenamientos, donde el venadense formará parte del Grupo B. La primera tanda será a las 11.01 y la segunda por la tarde a las 14.43. El sábado, a las 11.23, se producirá la tercera y última tanda de entrenamientos, para darle paso a la clasificación que será a las 14.35 (primer tercio), 14.46 (segundo tercio) y 14.57 (tercer tercio).

Las series se correrán el domingo por la mañana (9.10 y 9.35), mientras que la final será a las 12.35. La televisación estará a cargo de DeporTV y la TV Pública.

El Maquin Parts Racing de Venado Tuerto no tuvo el mejor de los comienzos en la Copa del Oro del Turismo Carretera que dio comienzo el sábado por la tarde en el circuito de la ciudad santafesina de Rafaela.

Los dos autos del equipo venadense que están dentro de la definición del campeonato no pudieron redondear una buena competencia, ya que Marcelo Agrelo terminó en el puesto 15 con el Torino y Luis José Di Palma finalizó a los 22 con el Ford, sumando algunos puntos.

Por su parte, Esteban Gini, que en la serie rompió el motor cuando venía segundo a escasos 300 metros de la llegada, hizo lo que pudo en la final y terminó a los 30; mientras que Germán Todino, con el Torino que le atiende la escuadra local, arribó en el octavo lugar.

La final de la primera fecha de la Copa de Oro tuvo sorpresas durante la carrera como los abandonos de Juan Bautista De Benedictis (Ford) cuando luchaba por el primer puesto y el del siempre protagonista Agustín Canapino (Chevrolet), pero varias horas después de terminada la competencia del Turismo Carretera, la sorpresa sería mayor al confirmarse la noticia de que el vencedor, José Manuel Urcera (Chevrolet) fue excluido por técnica luego de que encontraran anomalías en las levas.

Sin el rionegrino, la victoria debía recaer en manos de Nicolás Bonelli (Ford), quien había concluido segundo, pero el entrerriano también fue excluido de la competencia por compresión.

Ante estos notables cambios, el marplatense Christian Ledesma quedó como heredero del triunfo con el Chevrolet, siendo segundo Facundo Ardusso (Chevrolet) y tercero Nicolás Trosset (Ford).

Ardusso lidera la Copa de Oro con 41.5 puntos, segundo Juan Pablo Gianini (Ford) con 31; y tercero Agustín Canapino (Chevrolet) con 30,5.

Marcelo Agrelo está sexto con 23,5 y “Josito” Di Palma séptimo con 21.

La próxima fecha de la categoría será el fin de semana del 2 y 3 de octubre en el “Rosendo Hernández”, de San Luis.

“Estoy muy contento de anunciar mi llegada al @equiposportteam a bordo de una Dodge, un equipo con tanta trayectoria en este deporte y caracterizado por formar pilotos a través de los años”, anunció el piloto de Venado Tuerto, Valentín Sava, en sus redes sociales.

El venadense había dejado de competir hace ya algunos meses en el TC Pista Mouras, para ahora anunciar su regreso pero con un nuevo auto.

“Contaremos con la asistencia de Pedro Viglietti y Sergio Pendas con el objetivo de seguir creciendo dentro de @actcargentina e ir cumpliendo los distintos objetivos propuestos”, dijo Sava.

Y aseguró estar “muy agradecido a Sergio Polze por abrirme las puertas de su estructura y a todos los que hacen posible este nuevo comienzo, como también al AyP Competición por todo este tiempo compartido, los amigos que me llevo y la experiencia conseguida”.

“Estoy muy contento, me sumé a una gran estructura. Voy a estar corriendo en la Dodge que corría Fabrizio Benítez hasta la fecha pasada”, cerró el joven piloto de Venado Tuerto.

El vínculo entre Valentín Sava y el Sport Team se cristalizará en la próxima fecha de la categoría a disputarse en el autódromo Roberto Mouras de La Plata el fin de semana del 26 y 27 de septiembre, con la idea de disputar las últimas cuatro competencias del calendario 2021.

Marcos Ciani falleció a los 84 años un 14 de julio como hoy, pero de 2007 en su casa de Venado Tuerto, en la provincia de Santa Fe. Fue un destacadísimo piloto de TC.

Había nacido un 3 de abril de 1923 en la ciudad de Rufino, aunque fue inscrito su nacimiento el 10 de abril. A los 13 años se radicó en Venado Tuerto, con la pasión por el automovilismo como premisa esencial de su vida, de muy joven lo atrapó el TC, su primera victoria llegaba en la primera edición de la Vuelta de Olavarría, un 9 de abril de 1950. El Turismo Carretera fue la única categoría en la que participó a lo largo de su carrera deportiva, logrando 17 triunfos, 13 de ellos fueron con Chevrolet en una época difícil para la marca cuando predominaba el Ford con rivales como los hermanos Gálvez y los ‘Gringos’ de Olavarría los ‘Hnos. Emiliozzi’; y 4 victorias con Dodge. Su triunfo más resonante fue el del Gran Premio de 1957.

Fue ganador también de las Mil Millas de 1951, la Vuelta de Santa Fe (1952, 1960, 1961 y 1965), de las 500 Millas Mercedinas, en Villa Carlos Paz, Necochea y Hughes, en 1964, y varias etapas de Grandes Premios.

Ciani consiguió dos subcampeonatos en los años 1950 y 1951, detrás de Juan Gálvez; en tanto que resultó tercero en los campeonatos de 1957 y 1958, donde el campeón y el subcampeón fueron los hermanos Juan y Oscar Gálvez.

Luego de retirarse de la actividad automovilística se dedicó a explotar el Hotel El Molino de Venado Tuerto, donde comenzó a ser el centro de reunión de todos los amantes del TC, que se detenían para cruzar alguna palabra con su ídolo y sacarse una foto como recuerdo.

En nuestra ciudad se lo homenajeó muchas veces y un tramo de la Ruta Nacional Nº8 lleva su nombre como un merecido reconocimiento de la comunidad venadense a este gran protagonista del deporte motor que con su humildad, compañerismo, enalteció a esta ciudad que hasta el día de hoy lo lleva en su memoria.

El Maquin Parts Racing de Venado Tuerto comenzó el campeonato de Turismo Carretera con muy buenos resultados y así lo demuestran las posiciones, ya que disputadas las primeras cinco fechas, las tres máquinas que se preparan en nuestra ciudad están dentro de los diez primeros del certamen.

Luis José Di Palma, con el Ford, marcha segundo con 151,5 puntos, detrás del puntero Agustín Canapino que manda con 180,5. En tanto que Esteban Gini, con uno de los Torino, está noveno en el campeonato con 121 puntos y Marcelo Agrelo, con el otro Torino, es décimo con 114,5 puntos.

Horacio Soljan, el Director del equipo venadense, le dijo a Sur24 que “este año arrancamos muy bien y seguimos manteniendo el nivel del equipo de manera satisfactoria” y agregó que “nos encontramos con los tres autos de TC dentro de los diez primeros del campeonato y por ahora clasificando dentro de los 12 que pelearían por la Copa de Oro, si bien es prematuro porque faltan muchas fechas, estamos muy contentos con lo que se viene haciendo. No es fácil hoy en el TC tener un auto entre los diez primeros, y nosotros tenemos a los tres. Por eso vamos a seguir metiéndole con todo junto a los chicos del equipo, que están haciendo un gran trabajo para poder seguir en este nivel”.

Al referirse al equipo, sostuvo que son 18 personas, junto a los Ingenieros, para atender la estructura y que “está conformado por mayoría de chicos muy jóvenes, y creo que debe ser el equipo, dentro de las categorías del Turismo Carretera, que tiene el promedio de edad más bajo”. Aseveró que “la mayoría han salido de la escuela técnica de Venado Tuerto. Hay muchos que ya tienen muchos años trabajando con nosotros, como el caso de Rafa Lang con quien armamos los motores, Seba Coria, Pablo Boyé y Martín Arias, que son encargados de auto, y tienen más antigüedad, pero después tenemos chicos que hace poquito que están y que apenas superan los 20 años. Estamos muy contentos porque los ‘viejitos’ le van enseñando todo lo que han aprendido y los conocimientos que se van adquiriendo con la experiencia y tratamos que todos sepan hacer casi todos los trabajos”.

También dijo que “se está trabajando de manera muy profesional, cada uno sabe lo que tiene que hacer en su puesto, y por eso estamos teniendo la confiabilidad que tenemos. Cada uno se concentra en una parte. En el automovilismo no gana uno solo, es un trabajo en equipo y eso es lo que hemos conformado, un gran equipo”.

La próxima fecha del TC será el 30 de mayo en Concordia, Entre Ríos, y Soljan recordó que “es un circuito donde nos ha ido muy bien. Ganamos en el 2019 en el TC y TC Pista el mismo fin de semana. Nos trae grandes recuerdos y debe ser uno de los circuitos que mejores resultados nos dio”. Y agregó que “vamos a ir con mucha fe, porque tenemos un buen balance para ese circuito con la marca Torino. Con Ford no pasa lo mismo, pero le tenemos fe a ‘Josito’ porque hemos encontrado algunas cositas como para mejorar el auto y ya lo demostró en la última carrera de Paraná, donde evolucionó mucho. Y seguimos en un plan de evolución en el auto”.

Por último, el propietario del Maquin Parts aseguró que “no seguirá con nosotros Cristian ‘Kika’ Di Scala en el TC Pista. Tenemos una muy buena relación con él, de hace muchos años, y por algunas cuestiones presupuestarias preferimos no continuar, para no quebrantar esa relación”.

Atenderán a Todino

Lo que se confirmó la semana pasada es la llegada de Germán Todino y su Torino a la escuadra de Venado Tuerto. El piloto oriundo de Rivera, que terminó sexto en la última carrera de Paraná, se desvinculó del Alifraco Sport y llegó al Maquin Parts, que se encargará de la motorización y del chasis del auto.

Di Palma con el Ford y Gini con el Torino, dos de los autos del Maquin Parts. (Foto ACTC)

Muy buena tarea cumplió el equipo venadense Maquin Parts Racing en la quinta fecha del campeonato de Turismo Carretera que se disputó ayer en el circuito de Paraná, capital de la provincia de Entre Ríos.

El ganador de la competencia entrerriana fue el neuquino Juan Cruz Benvenutti (Torino), quien en la última vuelta le arrebató la victoria al local y actual campeón Mariano Werner (Ford). Al podio lo completó Facundo Ardusso (Chevrolet).

Detrás de ellos tres apareció el arrecifeño Luis José Di Palma con el Ford de la escuadra venadense, realizando una gran competencia, ganando puestos desde el vamos, ya que largó desde el séptimo lugar y rápidamente dejó en el camino a Leonel Pernía y Christian Ledesma. Después se vio beneficiado por la rotura de una goma de Agustín Canapino y quedó cuarto, para sumar buenos puntos y no dejar de pelear por un lugar en el podio, ya que en el último relanzamiento estuvo a punto de superar a Ardusso.

Di Palma había logrado el 14to puesto en la clasificación y culminado en el segundo puesto de la segunda serie.

Este cuarto puesto de ‘Josito’ lo deja en el segundo lugar de la etapa regular del campeonato con 151,5 puntos, detrás de Canapino que manda con 180,5.

Por el lado del Torino venadense, el del quilmeño Esteban Gini, que fue 25 en la clasificación y terminó quinto en la primera serie; en la final hizo una buena carrera y finalizó octavo, sumando buenos puntos para posicionarse noveno en el campeonato con 121 puntos.

En tanto Marcelo Agrelo, con otro Torino, finalizó en el puesto 10 de la final. El de Comodoro Rivadavia había realizado el sábado el 26to tiempo y ayer por la mañana finalizó cuarto en la segunda serie. Este resultado le permitió acceder al décimo lugar del campeonato con 114,5 puntos.

La sexta fecha del Turismo Carretera se desarrollará el 30 de mayo en el circuito de Concordia, nuevamente en terreno entrerriano.

TC Pista

El cuarto auto del Maquin Parts, la Dodge de Cristian ‘Kika’ Di Scala, no tuvo un buen rendimiento. El marplatense terminó en el puesto 24, a casi 17 segundos del ganador Elio Craparo (Ford).

En el campeonato Di Scala se ubica en el lugar 17 con 98,5 puntos. El líder es Craparo con 172 puntos.