Un accidente de tránsito se registró este domingo, a las 10:32, en la intersección de Mitre y Moreno, donde colisionaron un automóvil y una motocicleta.

Al arribar al lugar, personal de Bomberos constató que se trataba de una colisión entre un Peugeot 2008 color gris, conducido por Silvia, de 61 años, domiciliada en la localidad de Junín, y una motocicleta Honda XR 150 color blanca y roja, guiada por Bautista, de 21 años.

El conductor del birrodado se encontraba sentado sobre el cordón de la vereda y fue evaluado en el lugar por personal médico del SIES, que tras el control correspondiente determinó otorgarle el alta sin necesidad de traslado.

En el lugar del siniestro también trabajaron efectivos policiales y personal de Tránsito, quienes ordenaron la circulación vehicular y realizaron las actuaciones de rigor.

El Rally Dakar 2026 dará inicio el próximo 3 de enero y volverá a disputarse íntegramente en Arabia Saudita, país que alberga la competencia de manera ininterrumpida desde 2020, tras su histórica salida de Sudamérica. De este modo, la nación del Golfo será sede por séptimo año consecutivo del rally raid más prestigioso del mundo.

Aunque la geografía se mantiene, la organización del evento, a cargo de ASO, diseñó un recorrido profundamente renovado, con el objetivo de ofrecer un desafío distinto a pilotos y equipos.

Uno de los cambios más significativos para 2026 es la eliminación de la etapa crono de 48 horas. Foto: Gentileza

El Dakar 2026 contará con 13 etapas completas, además del tradicional Prólogo, que definirá el orden de salida para la primera jornada de competencia. El cronograma se dividirá en dos semanas, separadas por una jornada de descanso en Riad, un punto clave para la recuperación física y mecánica antes de la etapa decisiva del rally.

En la categoría autos, los competidores recorrerán un total de 7.994 kilómetros, de los cuales 4.880 serán tramos especiales cronometrados. El resto corresponderá a enlaces, que si bien no cuentan para la clasificación, exigen resistencia y concentración constantes.

Con casi 5.000 kilómetros de competencia contra el reloj, el Dakar 2026 se posiciona como uno de los más extensos en términos de distancia competitiva de la historia reciente. Este incremento en el kilometraje apunta a recuperar la esencia de resistencia extrema que caracterizó al rally en sus ediciones más emblemáticas.

Uno de los cambios más significativos para 2026 es la eliminación de la etapa crono de 48 horas.

“La dificultad es diferente a la del año pasado o al anterior, porque ahora el número de kilómetros es el factor más importante”, explicó el director del Dakar, David Castera. “Hace mucho tiempo que no teníamos tantos kilómetros cronometrados. Creo que este es uno de los Dakar más largos de la historia”.

En contraste con ediciones anteriores, el recorrido no incluirá el temido desierto del Empty Quarter. Sin embargo, las dunas no estarán ausentes: la segunda semana concentrará amplias zonas de arena, especialmente en las regiones de Wadi Ad Dawasir y sus alrededores, donde la navegación y la gestión del desgaste serán determinantes.

Uno de los cambios más significativos para 2026 es la eliminación de la etapa crono de 48 horas, introducida en 2024 y ajustada en 2025. La decisión llega tras una edición marcada por numerosos accidentes y abandonos tempranos, especialmente entre los principales candidatos.

“No es solo por los problemas del año pasado”, aclaró Castera. “Era una cuestión de estrategia, del orden de salida. Muchos competidores se detenían deliberadamente al final de las etapas para largar más atrás al día siguiente, perdiendo tiempo a propósito”.

En reemplazo de ese formato, el Dakar 2026 recuperará el clásico esquema de etapas maratón de dos días, que se disputarán en dos bloques a lo largo del recorrido. La primera tendrá lugar en las etapas 4 y 5, entre Al Ula y Hail, mientras que la segunda abarcará las etapas 9 y 10, entre Wadi Ad Dawasir y Bisha.

Argentina tendrá más de 20 representantes.

Durante estas etapas, los participantes no podrán recibir asistencia externa en el vivac nocturno, lo que obliga a pilotos y navegantes a gestionar por sí mismos cualquier inconveniente mecánico, reforzando el espíritu de autosuficiencia que define al Dakar.

Con un recorrido más largo, exigente y estratégico, el Rally Dakar 2026 se perfila como una verdadera prueba de resistencia, navegación y fiabilidad, destinada a poner a prueba tanto a los favoritos como a quienes aspiran a sorprender en el desierto saudí.

Magalí Fassi

Un grave accidente de tránsito se registró el martes 23 de diciembre de 2025, minutos después de las 22hs, sobre la Ruta Nacional 34, a la altura del kilómetro 205, en cercanías de la localidad de Susana, en el departamento santafesino Castellanos. El hecho involucró a un automóvil Ford Fiesta y un camión Fiat Iveco, y dejó como saldo a un hombre con lesiones de consideración.

Según el parte oficial de la Dirección General de Bomberos Zapadores de Rafaela, al arribar al lugar se constató que el automóvil Ford Fiesta, color celeste, se encontraba detenido sobre el cantero central de la autovía, con su frente orientado hacia el oeste. En el interior del vehículo se hallaba su conductor, un masculino mayor de edad, quien no podía movilizarse por sus propios medios debido a las graves lesiones que presentaba.

Ante esta situación, el personal interviniente procedió a la colocación de un collar cervical y realizó la extracción del herido por el lateral derecho del vehículo. El trabajo se llevó adelante de manera conjunta con personal del SIES 107, que posteriormente trasladó a la víctima al Hospital Dr. Jaime Ferré de Rafaela con lesiones de consideración (traumatismo de tórax y cráneo).

La otra parte involucrada fue un camión Fiat Iveco, conducido por un hombre mayor de edad, quien no presentaba lesiones y fue asistido preventivamente en el lugar por el personal sanitario.

En paralelo, los bomberos realizaron tareas de prevención y seguridad, que incluyeron la apertura del capot del automóvil siniestrado y la desconexión de la batería, con el objetivo de evitar riesgos adicionales.

La víctima del automóvil fue identificada como Héctor C., de 57 años, conductor del Ford Fiesta. El chofer del camión fue identificado como Ricardo A., domiciliado en la localidad de Balnearia, provincia de Córdoba, quien circulaba al mando del transporte de carga.

En el lugar trabajaron personal de Gendarmería Nacional, efectivos de la Subcomisaría 16 de Susana, Subcomisaría 17, además del SIES 107 y los Bomberos Zapadores, quienes finalizaron su labor y regresaron a la dependencia tras completar las tareas correspondientes.

 Un joven de 27 años (Ian) quien conducía una Gilera Smash 110 CC. resultó herido tras chocar contra un Renault 11GLT, color blanco, tripulado por Franco de 32 años un menor de edad (12 años) y tres niñas (10, 6 y 4 años). 

El siniestro vial tuvo lugar a las 21:42, en Santa Fe y Pueyrredón y a la llegada de Bomberos, el motociclista se encontraba de pie, fue evaluado en conjunto con personal del SIES, y le realizaron curaciones planas, a posteriori fue trasladado hacia el Hospital sin inmovilizar. 

Santa Fe está al frente de las estadísticas nacionales de juicios laborales cada mil trabajadores, y es la provincia en la que más creció el indicador de litigiosidad. Eso en el marco de una tendencia nacional en la que las demandas crecen cuando los accidentes y las enfermedades laborales retroceden.

Así lo revela un informe de Laura Caullo, responsable de la sección Social-Laboral del Ieral-Fundación Mediterránea, en base a datos de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo de la Nación.

“Las tasas de juicios iniciados por cada mil trabajadores presentan grandes diferencias: van desde 0,1 casos en Salta, hasta 24 y 23 juicios por mil asegurados en Santa Fe y San Luis, respectivamente. La consecuencia es un fenómeno de arbitrariedad territorial que erosiona el principio de igualdad ante la ley y profundiza la incertidumbre económica”.

Los juicios por trabajadores asegurados crecieron en Santa Fe hasta el tope de la escala nacional.

Caullo expone que nueve jurisdicciones concentran cerca del 80% de los juicios del sistema. “Se observa que en la mayoría hubo más juicios en 2025 respecto de 2024. Los incrementos son particularmente marcados en Santa Fe, San Luis y Chubut”, expone la analista.

“La litigiosidad laboral volvió a convertirse en un factor que condiciona la generación de empleo formal. Los datos recientes muestran un retorno a niveles de judicialización cercanos a los que motivaron la reforma de 2017, borrando en pocos años los avances logrados tras la sanción de la Ley 27.348”.

En un contexto de “menos siniestros, pero más juicios” es uno de los capítulos desafiantes de la reforma laboral que promete el gobierno central. En tanto, es “incertidumbre operativa, costos crecientes para las empresas y presiones sobre las alícuotas del seguro.

Una escala que revela desventajas en la productividad sistémica santafesina.

“Entre 2021 y 2025, el número de demandas judiciales por accidentes y enfermedades laborales experimentó un marcado rebote, estimando al cierre de 2025 alrededor de 125.000 presentaciones, volumen semejante al máximo histórico de 2017.

“Este incremento -expone el reporte del Ieral- se da en un contexto donde la siniestralidad descendió, lo que confirma que el motor del fenómeno no está en la ocurrencia de accidentes, sino en la estructura de incentivos del sistema pericial y judicial de cada provincia”.

Caullo señala que las pericias médicas son centrales para comprender el problema. En varias provincias rige un esquema en el cual el perito judicial (en alguno casos se designa por sorteo) percibe honorarios que “no están fijados en función del trabajo realizado, sino que se calculan como porcentaje de la incapacidad determinada”, lo que “genera una tendencia sistemática al sobrediagnóstico.

La evolución de litigiosidad a nivel país.

“A esto se agrega que muchas veces son profesionales que no cuentan con especialización en la valuación del daño laboral ni capacitación específica en la temática y no existen mecanismos sistemáticos de monitoreo de su desempeño.

“Pero la distorsión más grave la genera el hecho de que el procedimiento vigente los obliga a efectuar una nueva evaluación del trabajador en lugar de revisar el dictamen previo de la Comisión Médica”.

Caullo recuerda que la Ley 27.348 “buscó corregir esta falla mediante la creación de Cuerpos de Peritos Médicos (CPM) integrados por médicos seleccionados por concurso, especializados y capacitados, con un esquema adecuado de remuneración, sujetos a monitoreo y con procedimientos que los obligan a revisar técnicamente el dictamen de la Comisión Médica”.

“Sin embargo, la implementación de la ley fue muy parcial. En la mayoría de las provincias se mantienen condiciones que incentivan a litigar”, dice la especialista. Y eso sucede en Santa Fe.

Cabe recordar que el gobernador Maximiliano Pullaro firmó horas atrás un convenio de cooperación con la Corte Suprema de Justicia santafesina y la Superintendencia de Riesgos de Trabajo de la Nación, impulsado por el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Provincia.

El gobernador Pullaro, el presidente de la Corte, Falistocco y el gerente de la SRT, Fernando Pérez.

El presidente de la Corte, Roberto Falistocco, destacó que ya se ha llamado a concurso para designar los peritos del Poder Judicial. El gerente general de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo, Fernando Pérez, auguró que “los empleadores estarán asegurados y podrán reducir costos laborales, lo que generará mayor margen para la inversión y el crecimiento de la industria santafesina”.

Ese es uno de los puntos neurálgicos de un problema que le resta competitividad sistémica a la economía santafesina. Si la instancia administrativa de las ART tiene en sus comisiones médicas criterios opuestos a los de una dinámica jurídica sin peritos especializados, el margen de litigiosidad -en los hechos- crece.

Caullo expuso que “la cuota que las empresas pagan a las ART (expresadas como porcentaje de la masa salarial) combina dos componentes: el riesgo real de la actividad y el costo esperado de litigiosidad.

“Cuando este último crece y se desacopla de la siniestralidad, termina dominando la estructura de costos del seguro. Así, las empresas argentinas terminan pagando menos por accidentes reales y más por riesgo judicial. El resultado es que las alícuotas vienen creciendo al punto que en agosto ya llegó a 2,9% de la masa salarial”, expuso Caullo.

La especialista del Ieral recordó que entre 2010 y 2016, mientras la siniestralidad caía, la alícuota promedio del sistema subió de 3,20% a 3,46% de la masa salarial. Tras la reforma de 2017, y con la reducción de juicios, las alícuotas iniciaron un descenso consistente.

“Pero desde 2021/2022, con el retorno de la litigiosidad, las primas volvieron a presionar al alza impulsadas por la masificación de juicios que distorsiona la lógica actuarial del sistema. Se estima que actualmente los juicios insumen aproximadamente un tercio de la alícuota, amenazando la sustentabilidad de la cobertura”.

Concluye que “el aumento de las alícuotas justifica la preocupación y reclamo de los empleadores. Pero en la medida en que estos incrementos alcanzan para cubrir sólo parcialmente el impacto financiero de la judicialización, la sostenibilidad del sistema se está erosionando.

“Las recientes disposiciones de la Superintendencia de Seguros de la Nación estableciendo, ante una situación de déficit financiero, una inhibición general de bienes sobre una ART alerta sobre posibles riesgos sistémicos”.

La ciudad de Venado Tuerto vivió una jornada cargada de intervenciones para los servicios de emergencia. Desde la mañana hasta la noche, se produjeron accidentes de tránsito y focos ígneos que demandaron el trabajo de Bomberos Voluntarios, personal del SIES y agentes de Tránsito y Policía.

El primer hecho ocurrió a las 8:26 en calle Uruguay al 1600, donde colisionaron una motocicleta Suzuki AX100 roja, conducida por un joven de 21 años, y una bicicleta playera roja en la que se desplazaba una mujer de 25. Ambos fueron encontrados sentados en la vereda y, tras ser evaluados por personal médico, se determinó que no era necesario su traslado.

Pasadas las 11:55, en la intersección de Libertad y Cavanagh, un motociclista de 34 años que circulaba en una Mondial Max azul impactó contra un Renault 12 gris, conducido por un hombre de 53 años que ingresaba a un domicilio. El motociclista debió ser trasladado al hospital sin inmovilización, mientras que en el lugar trabajaron agentes de Tránsito.

En horas de la tarde, alrededor de las 15:10, Bomberos acudieron a un incendio de pastizales en un campo de unos 200 por 100 metros ubicado en Jacinto Gándara y Fortín El Hinojo. El fuego fue extinguido utilizando 4000 litros de agua, además de devanaderas y elementos de zapa. La labor contó con apoyo de personal municipal.

Más tarde, a las 17:35, se registró un choque entre tres vehículos en Estrugamou al 1200. Participaron un Volkswagen Gol gris claro, conducido por un hombre de 81 años y acompañado por una mujer de 78; un Fiat Astrada gris oscuro manejado por una mujer de 34; y un Volkswagen Gol blanco estacionado, propiedad de una mujer de 59. Todos los ocupantes fueron evaluados por el SIES y no requirieron traslado.

Cerca de las 20:40, Bomberos recibieron un llamado por un incendio en una chatarrería de calle Neuquén al 750. Las llamas fueron combatidas con una línea de alta presión y el uso de aproximadamente 3000 litros de agua. Una vez sofocado el fuego, se constató que no hubiera riesgo de reinicio.

A las 21:00 se produjo un choque en la esquina de Italia y Chacabuco, entre una camioneta Toyota Hilux blanca y una motocicleta Keller 110 cc bordo en la que circulaban dos mujeres. Las ocupantes de la moto fueron asistidas en el lugar, sin necesidad de ser trasladadas al hospital. También intervinieron el 911 y personal de Tránsito municipal.

El último hecho de la jornada se registró a las 21:25 en Pellegrini y España, donde una motocicleta Honda XR 150 cc negra, conducida por un hombre de 30 años, colisionó con un Peugeot 208 gris manejado por una mujer de 33 años. El motociclista fue atendido por personal del SIES y no requirió traslado.

Un accidente de tránsito se registró este jueves a las 17:55 en la esquina de Junín y Sáenz Peña, donde colisionaron un automóvil Citroën Xsara Picasso gris y una bicicleta Picaccini Balón azul, en la que circulaba una mujer de 70 años.

Al arribar al lugar, la ciclista se encontraba caída sobre la calzada y fue asistida por personal de Bomberos y del SIES, que luego la trasladó al hospital sin necesidad de inmovilización.

En el sitio también trabajaron agentes de Tránsito y efectivos policiales, quienes realizaron el relevamiento de datos y tomaron vistas fotográficas para determinar las circunstancias del hecho.

La jornada de este viernes movilizó intensamente a los Bomberos Voluntarios de Venado, personal del SIES, Policía y Tránsito Municipal. Se registraron al menos cuatro intervenciones por siniestros diversos, incluyendo un incendio de pastizales y tres accidentes de tránsito en distintas zonas de la ciudad. Afortunadamente, no hubo víctimas de gravedad.

A las 12:55 horas, se produjo un incendio de pastizales en calle Matheu, entre Hilmar H. Long y Santiago del Estero. Al arribar al lugar, los bomberos lograron contener el avance de las llamas mediante una línea devanadera y un quemador.

Como medida preventiva, se realizó una quema controlada para evitar nuevos focos ígneos. No se registraron personas afectadas.

Cerca de las 14:25 horas, se produjo una colisión vehicular en la esquina de Belgrano y Sáenz Peña. El siniestro involucró a un Fiat Cronos blanco conducido por un hombre de 68 años, que impactó contra un Peugeot 2008 gris que se encontraba estacionado. Este último pertenecía a un hombre de 76 años.

El conductor fue evaluado por personal del SIES y no fue necesario su traslado al hospital. Se tomaron fotografías y datos del hecho, y trabajaron en el lugar personal de Tránsito y efectivos policiales.

A las 16:20, otro accidente se registró en la intersección de Italia y Alvear. El hecho involucró a un Peugeot 2008 negro, conducido por una joven de 18 años acompañada por un menor de 16, y una motocicleta Zanella Due 110cc roja y negra, guiada por una mujer de 26 años.

La motociclista fue hallada sentada en la calzada y fue asistida por el SIES, que le otorgó el alta en el lugar. También acudieron agentes de Tránsito y Policía.

Finalmente, a las 17:50 horas, en Turner y 3 de Febrero los servicios de emergencia fueron requeridos por otro siniestro en la vía pública, donde una mujer de 45 años que conducía una motocicleta habría colisionado con un perro.

Al llegar al lugar, los bomberos hallaron a la víctima de pie sobre la calzada. El vehículo no se encontraba presente. La mujer fue evaluada por el SIES y trasladada al hospital sin necesidad de inmovilización. También se presentaron en el lugar personal policial y de Tránsito.

A las 19:33 horas de este martes, se produjo una colisión entre un automóvil y una motocicleta en la intersección de Urquiza y Güemes. El automóvil Toyota Yaris, color blanco, era conducido por Fabiana, de 56 años, mientras que la motocicleta Guerrero Trip 110, también de color blanco, era tripulada por Pilar, de 19 años.

Al arribar al lugar, el personal de emergencia, en conjunto con personal médico del SIES, atendió a la joven motociclista, quien fue trasladada al hospital en ambulancia sin necesidad de ser inmovilizada. En el lugar también se hicieron presentes los efectivos policiales y de tránsito, quienes se encargaron de la seguridad y la recolección de datos del incidente.

A las 18:25 de este jueves, en interse4cción de Santa Fe y Maxwell se registró un accidente entre un automóvil y una motocicleta, el cual dejó un hombre herido.

A la llegada de bomberos al lugar se trataba de un motociclista que se encontraba sobre la vereda. Estaba consciente, sentado, con una laceración en la cabeza y traumatismo en el pie izquierdo.

Luego, junto del SIES, le realizaron curaciones sobre la cabeza y se lo inmovilizó el miembro inferior con una férula. Posteriormente, fue traslado por una ambulancia al Hospital.

La Avenida de Circunvalación de Rosario se encuentra en un estado de abandono preocupante, lo que ha generado alarma entre las autoridades municipales. El deterioro de la traza y la falta de mantenimiento representan un riesgo constante para quienes transitan por la zona. Ante la ausencia de soluciones concretas por parte del gobierno nacional y de la empresa concesionaria, la Municipalidad evalúa la posibilidad de iniciar acciones legales para exigir que se cumpla con las obligaciones contractuales.

En base a los datos oficiales a los que accedió este medio, se confirmó que la situación de la Circunvalación ha empeorado notablemente en los últimos meses. Los informes técnicos señalan la presencia de baches profundos, barandas deterioradas y señalización deficiente, elementos que incrementan el riesgo de accidentes de tránsito.

La Circunvalación es una vía clave para la conectividad de Rosario, utilizada diariamente por miles de vehículos. El deterioro de su infraestructura no solo afecta la seguridad vial, sino que también impacta negativamente en el flujo del transporte y la logística regional. "Estamos analizando iniciar acciones judiciales si no se atienden los reclamos. No podemos permitir que la falta de mantenimiento siga poniendo en riesgo la vida de los rosarinos", agregó Chale.

El secretario de Gobierno de Rosario, Sebastián Chale, expresó su preocupación por esta situación. "Nos preocupa mucho el riesgo vial, además de la cuestión estética. No podemos permitir que esta situación continúe sin respuesta", afirmó el funcionario.

Según detalló el funcionario, desde el municipio se realizaron múltiples reclamos formales ante Vialidad Nacional, entidad responsable del mantenimiento, pero hasta el momento no se han obtenido respuestas satisfactorias.

Desde el Ejecutivo municipal subrayan que la concesión de la Circunvalación incluye obligaciones específicas de mantenimiento, las cuales no se estarían cumpliendo de manera adecuada. La falta de intervención también genera inconvenientes en días de lluvia, cuando el agua se acumula en las zonas más críticas, aumentando el peligro de siniestros.

En paralelo, la Municipalidad evalúa convocar a un equipo de especialistas para relevar el estado actual de la traza y determinar el nivel de urgencia de las intervenciones necesarias. Estos estudios servirán como base para fundamentar la demanda judicial si la situación persiste.

Chale destacó que el municipio agotó todas las instancias administrativas antes de considerar acudir a la Justicia. "No queremos llegar a esta instancia, pero si no hay respuesta, no tendremos otra opción", concluyó.

Mientras tanto, vecinos y conductores habituales de la Circunvalación continúan expresando su malestar por las condiciones de la traza. La preocupación no solo radica en el deterioro del pavimento, sino también en la falta de iluminación y la escasa presencia de controles viales en puntos estratégicos.

La determinación de recurrir a la Justicia podría marcar un antecedente importante en la defensa de los intereses de la ciudad, en caso de que no se logre una respuesta favorable por parte de las autoridades nacionales. En los próximos días, el Ejecutivo local definirá los pasos a seguir para garantizar que la Circunvalación reciba el mantenimiento que corresponde.

Pasado el mediodía de este martes, dos episodios viales movilizaron a los equipos de emergencia en Venado Tuerto, dejando como saldo de heridos en ambos. 

El primer accidente fue atendido por bomberos entre las 12.22 y las 13.05, en la esquina de Colón e Italia. Una dotación del móvil 8 con cinco servidores públicos arribó al lugar tras recibir el aviso de una colisión entre dos motocicletas.

Según el informe, un hombre fue encontrado sentado en la vereda, mientras que una mujer yacía sobre la calzada. Ambos fueron evaluados por el personal del Servicio Integrado de Emergencias Sanitarias (SIES) y posteriormente trasladados al Hospital para recibir atención. 

En el operativo también participó la Guardia Urbana.

Minutos después, entre las 13.07 y las 13.28, un segundo incidente tuvo lugar en Colón entre Francia y Edison. En esta ocasión, se trató del impacto entre un automóvil y una ciclista.

Al llegar al lugar, los bomberos inmovilizaron a la paciente, quien se encontraba sobre la calzada, y la pusieron bajo evaluación del personal del SIES. Posteriormente, fue trasladada al hospital. 

En el lugar estuvieron presentes, además, 911 y la Guardia Urbana.

La severa colisión, que finalizó con el birrodado abajo de vehículo de porte mayor, tuvo lugar en Lisandro de la Torre y Maipú, a las 19 de este lunes.

Al llegar la dotación, los ocupantes de la motocicleta se encontraban siendo asistidos por personal del SIES. Fueron evaluados y posteriormente trasladados al Hospital.

 En la noche de este viernes, algunos sectores de Venado Tuerto sufrieron cortes de energía que se prolongaron por un tiempo considerado.

En este contexto, cerca de las 23, en Marconi e Italia se produjo un accidente en el momento que transcurría la interrupción del servicio.

En el lugar trabajó una dotación con ocho bomberos, y se trató de la colisión entre una bicicleta y un automóvil.

La única paciente fue la conductora del birrodado, que fue asistida en el interior de una ambulancia con personal del SIES, los cuales resolvieron que no era necesarios su traslado.

Personal de Bomberos Voluntarios, se hizo presente alrededor de las 22 de este viernes en la céntrica calle Moreno, Chacabuco y Maipú, donde colisionaron una camioneta y una motocicleta.

A su llegada, según el parte, la ocupante de la moto se encontraba sentada en el cordón de la vereda. Fue evaluada por personal médico del SIES, quien consideró que no era necesario el traslado.

Estuvieron presentes además de Bomberos y SIES, personal de Tránsito y Policial.

En la tarde de este miércoles, Bomberos de Venado Tuerto acudió a un nuevo accidente ocurrido en calles de la ciudad.

El llamado llegó a las 16.12, por una colisión entre dos motos en inmediaciones de Turner y J. B. Justo. Las involucradas fueron una Keller 110cc., tripulada por Brenda de 20 años y una Honda tripulada por Hugo, de 45 años. 

Al llegar personal de emergencia, el hombre se encontraba sentado y la mujer acostada sobre la calzada. 

En este sentido, el procedimiento constó en inmovilizar a la joven con collar cervical y tabla espinal y luego de evaluar a ambos, en conjunto con personal del SIES, fueron trasladados en dos ambulancias hacia el Hospital. 

 Este martes, a las 17.29, en Piacenza y Azcoaga, se produjo un accidente entre un automóvil VW Country, color rojo, tripulado por Mariana de 37 años, y una motocicleta Corven 110 cc., color negra, conducida por Micaela de 25 años.

Al arribar Bomberos procedió a inmovilizar a la joven junto con personal médico del SIES, quien la trasladó al Hospital por una ambulancia. 

Kevin Benavides, figura del motociclismo argentino y dos veces ganador del Rally Dakar, sufrió un accidente y terminó internado durante el sábado 11 de mayo de 2024. Con el correr de las horas, la salud del deportista de 35 años no mejoraba demasiado y encendió las alarmas, aunque durante la noche del martes 14 llegó la tranquilidad para él y sus seres queridos.

Luego de tres días de evaluación, el equipo Red Bull KTM Factory Racing aseguró que el piloto salteño se está recuperando tras el incidente en el Mantillo MX Park de su provincia natal y que no correrá en el Desafío Ruta 40 que estaba por disputar junto a otros 99 inscritos.

A través de un comunicado de prensa oficial, desde el staff confirmaron que el protagonista "fue ingresado en el hospital con una fractura en el brazo izquierdo y heridas en la cabeza". En el informe detallaron además que "el accidente deja a Benavides fuera de su próxima carrera local, el Desafío Ruta 40, que se celebrará en Argentina del 1° al 7 de junio". Y completaron: "Todos en Red Bull KTM Factory Racing le deseamos a Kevin todo lo mejor para una recuperación completa y rápida".

Por su parte Andreas Hölzl, director del equipo, precisó que "sus lesiones no son demasiado graves y, aunque todavía está en observación, mejora día a día". En cuanto al plano deportivo, reveló que "no está claro cuánto tiempo estará Kevin fuera de acción, pero todos en Red Bull KTM Factory Racing están detrás suyo y desean verlo de regreso pronto".

Benavides se fracturó el brazo izquierdo, sufrió politraumatismos y un traumatismo encéfalo craneano, por lo que no podrá estar en la cita mundialista. Estaba en el Hospital San Bernardo, pero en las últimas horas fue trasladado a una clínica privada y su evolución es lenta pero favorable.

El deportista salteño ganó dos veces la competencia clásica nacional, el Desafío Ruta 40, que este año se desarrollará en Córdoba, San Juan y La Rioja. La primera vez corría para el MEC Team argentino y en la segunda representó a Honda HRC en su formación mundialista. No obstante, los títulos más destacados fueron los del Rally Dakar: en 2021 se coronó con la Honda y en 2023 con la KTM.

El secretario de Seguridad Social de Santa Fe afirmó que sobre el final de la gestión de Omar Perotti el costo por accidentología laboral y enfermedades profesionales era de $ 5.808 mil millones y que en los primeros cuatro meses de la gestión actual fue de $ 2.234 mil millones.

El menor costo obedece al menor número de agentes públicos que tuvieron el aval de la Dirección Provincial de Autoseguros de Riesgos de Trabajo (DIPART), la ART de la provincia, que contiene a los empleados del estado santafesino y de varios municipios y comunas.

La DIPART depende de la Secretaría de Seguridad Social del Ministerio de Trabajo y, según explicaron el menor costo responde a un mayor control puesto en vigencia a partir del 11 de diciembre con el cambio de gestión.

Trabajadores de la administración provincial y organismos descentralizados en caso de haber sufrido un accidente de trabajo o enfermedad profesional denuncian el hecho ante la DIPART que tiene oficinas en esta capital (en el Puerto) y en Rosario pero también admite hacerlo en forma virtual.

Actualidad

El funcionario explicó por redes sociales "qua la DIPART es la Dirección que administra el Autoseguro Provincial para los accidentes de trabajo y enfermedades profesionales de los empleados públicos. Funciona como ART. Depende de la Secretaría de Seguridad Social", 

Después hizo trazos gruesos. "Cuando asumió el gobernador Maximiliano Pullaro nos encontramos con 193.617 días acumulados de licencias de 870 agentes públicos. Con nuestra gestión al 30 de abril tenemos 74.486 días de 338 agentes. Teniendo en cuenta que el costo laboral promedio por día en la provincia es de $30.000 el costo total de las licencias era de 5.808 mil millones. Hoy con gestión 2.234 mil millones. A los montos del tuit anterior habría que sumarle los importes que se paga por las "suplencias" en educación y salud", concluyó. Los $ 30.000 diarios del costo laboral es el número que elaboró el Ministerio de Economía a pedido de la propia DIPART para medir el impacto del tema.

Planillas en mano, el funcionario da cuenta de que docentes, personal de seguridad y de salud encabezan las presentaciones de licencias por accidentes de trabajo o enfermedades profesionales donde predominan los problemas traumatológicos y luego la disfonía, especialmente en la docencia.

La primera sorpresa para el funcionario fue observar que era mucho mayor el número de accidentados en Rosario que en Santa Fe. Estaban 330 a 49 siendo el 85% de los casos del sur, de docentes. Así fue que en diciembre la dirección ordenó una serie de protocolos a seguir y recabó la colaboración de personal médico del ministerio de Salud para "ordenar lo que estaba desordenado", señaló a El Litoral. "Había un círculo vicioso por falta de controles que había que romper", acotó.

La fría estadística señala que a diciembre de de 193.617 días acumulados de licencias por accidentes de trabajo, 114.017 corresponden a docentes; 53.306 a personal de seguridad y 20.542 a salud. El resto de las áreas del Estado viene con menores indicadores. Problemas traumatológicos lideran la tabla de enfermedades 124.225 días seguido por disfonía con 50.083. Habrá que señalar que también esos tres sectores son los de mayor peso en la planta de trabajadores estatales.

Al 30 de abril, siguen liderando los docentes del 39.350 días; seguidos por seguridad con 22.902 y salud con 989. También la traumatología es el principal problema con 46.491 días seguido por disfonía con 20.852.

Judiciales

El Poder Judicial de la provincia no está dentro de la ART de la provincia al igual que unos 200 municipios y comunas que contratan a aseguradoras del mercado con tasas que van del 3 al 7% de la masa salarial, según se informó en Casa Gris.

Este viernes por la tarde se produjo un siniestro fatal sobre Ruta 14 entre las localidades de Bigand y Bombal. Según las primeras informaciones, dos camiones y dos utilitarios fueron protagonistas del trágico suceso. 

“Fue por alcance directo, los vehículos estaban frenados en el semáforo de Bigand. Lamentablemente una persona perdió la vida.”, expresó Renzo Tomino, jefe de bomberos de ese distrito, en diálogo con El Litoral.

Por estos momentos, la ruta se encuentra cortada a la altura de Bigand hacia la localidad de Miguel Torres. Al momento del impacto, las condiciones de visibilidad eran óptimas. Gran congestión de tránsito en el lugar. La traza permanece interrumpida. Se recomienda evitar la zona.

Trabajan en el lugar Bomberos Voluntarios de Bigand y Policía Científica. Aún se espera la llegada del fiscal interviniente.

Noticia en desarrollo.