Mariela Pallero

La organización de las 24 Horas de Le Mans confirmó el listado definitivo de inscriptos para la edición 2026, que será la número 94 en la historia de la clásica carrera de resistencia francesa. La prueba se disputará del 11 al 14 de junio en el circuito de La Sarthe y formará parte del calendario del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

En total, serán 62 autos y 186 pilotos los que competirán en una de las carreras más prestigiosas del automovilismo mundial. La categoría principal, Hypercar, contará con 18 participantes y reunirá a grandes fabricantes como Ferrari, Toyota, Alpine, Peugeot y Genesis, entre otros.

Ferrari llegará como el rival a vencer, ya que su modelo 499P se mantiene invicto en Le Mans desde 2023. Toyota, por su parte, buscará recuperar protagonismo tras un sólido inicio de temporada, mientras que Genesis hará su debut en la tradicional competencia francesa.

La edición 2026 también tendrá presencia argentina: José María “Pechito” López competirá tanto en las 6 Horas de Spa-Francorchamps como en las 24 Horas de Le Mans, dos de las citas más importantes del calendario del WEC.

Antes de Le Mans, el Mundial de Resistencia tendrá acción este fin de semana con las 6 Horas de Spa-Francorchamps. La actividad comenzará el jueves 7 de mayo con entrenamientos libres, continuará el viernes 8 con clasificación e Hyperpole, y la carrera se disputará el sábado 9 desde las 9:00 de Argentina.

24 Horas de Le Mans 2026

Edición: 94ª

Fecha: 11 al 14 de junio

Autos inscriptos: 62

Pilotos: 186

Categorías: Hypercar, LMP2 y LMGT3

Hypercar: 18 autos

LMP2: 19 autos

LMGT3: 25 autos

Argentina tiene dos ganadores absolutos de Le Mans: José Froilán González, vencedor en 1954 con Ferrari, y José María López, ganador en 2021 con Toyota. A ellos se suma Nicolás Varrone, ganador de clase en 2023 con Corvette en LMGTE Am y en 2024 con AF Corse en LMP2 Pro-Am. Oscar Larrauri logró un 2° puesto absoluto en 1986 con Porsche 962C, mientras que Reutemann, Fangio, Di Palma, García Veiga, Colapinto y Guerrieri integran la lista de nombres argentinos de mayor impacto deportivo o histórico.

Franco Colapinto corrió una sola vez las 24 Horas de Le Mans: fue en 2021, con 18 años. Franco Colapinto disputó una sola vez las 24 Horas de Le Mans. Fue en la edición 2021, cuando tenía 18 años, dentro de la categoría LMP2.

El argentino compitió con el equipo G-Drive Racing, a bordo del Aurus 01-Gibson, un prototipo basado en el chasis Oreca 07, identificado con el número 26. Sus compañeros de tripulación fueron el ruso Roman Rusinov y el neerlandés Nyck de Vries.

En aquella edición, Colapinto completó 358 vueltas y terminó en el 12° puesto de la clasificación general y 7° en la categoría LMP2, a 13 vueltas del Toyota ganador. Fue su debut en la clásica carrera de resistencia francesa y, hasta ahora, su única participación en Le Mans.

José María “Pechito” López es uno de los argentinos más importantes en la historia reciente de las 24 Horas de Le Mans. Debutó en la carrera en 2017 con Toyota Gazoo Racing y desde entonces acumuló varias participaciones en la clase mayor, primero en LMP1 y luego en Hypercar.

Su resultado más destacado llegó en 2021, cuando ganó la clasificación general de Le Mans con el Toyota GR010 Hybrid número 7, junto al británico Mike Conway y el japonés Kamui Kobayashi. Con esa victoria, López se convirtió en el segundo argentino en ganar la general de Le Mans, después de José Froilán González en 1954.

En total, Pechito registra participaciones con autos Toyota de la máxima categoría y también una experiencia en LMGT3 con Lexus. Sus principales resultados fueron: 1° en 2021, 2° en 2018, 2019, 2022 y 2024, y 3° en 2020. En 2024 volvió al podio absoluto como reemplazante de Mike Conway, compartiendo el Toyota GR010 Hybrid con Kamui Kobayashi y Nyck de Vries; terminaron segundos, a poco más de 14 segundos de la Ferrari ganadora.

En 2025, López compitió en la categoría LMGT3 con el Lexus RC F GT3 del Akkodis ASP Team, junto a Clemens Schmid y Răzvan Umbrărescu. Completaron 340 vueltas y finalizaron 37° en la clasificación general y 5° en LMGT3.

“Pechito” López tiene una trayectoria de elite en Le Mans: fue ganador absoluto, múltiple podio general y protagonista de Toyota en la era moderna del Mundial de Resistencia.

La legendaria competición de La Sarthe, conocida como uno de los desafíos más duros de este deporte, marcará la cuarta prueba de la temporada 2025 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA y ofrecerá el doble de puntos a los diez primeros competidores a tiempo completo.

Desde su creación en 1923, Le Mans ha puesto a prueba incansablemente los límites de la resistencia humana y mecánica, exigiendo trabajo en equipo, capacidad de resiliencia y un compromiso inquebrantable tanto de día como de noche en condiciones -con frecuencia- impredecibles.

Su emblemático e implacable circuito de 13,6 km es el escenario donde nada puede darse por sentado y sólo los más fuertes prevalecerán.

Además de los 18 protagonistas habituales de Hypercar, la categoría principal contará con un Porsche Penske Motorsport 963 adicional, conducido por los actuales líderes del campeonato IMSA, Nick Tandy y Felipe Nasr -el primero ganador en Le Mans en 2015 y el único piloto que ha completado el Grand Slam de victorias generales en las cuatro grandes carreras de 24 horas-.

Así como el actual campeón de Fórmula E, Pascal Wehrlein. El alemán debutó en el FIA WEC en Spa-Francorchamps el pasado fin de semana.

Esto significa que habrá cuatro Porsches en la grilla de Hypercars de la carrera -con un quinto en la lista de reserva que es un segundo Proton Competition 963- y también cuatro Cadillacs, con inscripciones encabezadas por Wayne Taylor Racing y Whelen junto con los dos contendientes de la temporada completa Cadillac Hertz Team JOTA.

Justamente, en este 2025 se cumplen 75 años desde que el primer Cadillac compitió en Le Mans y dos décadas desde la primera aparición del equipo británico JOTA en La Sarthe.

Las filas de LMGT3 también se engrosarán con seis incorporaciones a los 18 participantes permanentes del FIA WEC, incluido un tercer Iron Lynx Mercedes-AMG LMGT3 -con motivo del esperado regreso de la estrella de tres puntas a la carrera por primera vez desde 1999- y un tercer Manthey Porsche 911 GT3 R LMGT3.

Por otra parte, Lilou Wadoux -la primera piloto oficial de Ferrari y la primera mujer en ganar una carrera del FIA WEC en la categoría LMGTE Am en Spa hace dos años- manejará una Ferrari 296 LMGT3, al igual que Eddie Cheever III (hijo del ex piloto de Fórmula 1 y ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Eddie Cheever).

En vísperas de su séptima participación consecutiva en la prueba, las pioneras Iron Dames -la única formación 100% femenina de la grilla- han unido fuerzas con TotalEnergies para potenciar sus ambiciones. La nueva asociación competirá bajo el lema "Powering Your Dreams" (Impulsando tus sueños), con una decoración especial para celebrar la colaboración.

"Las 24 Horas de Le Mans son algo más que una carrera: Se trata de no rendirse nunca, de ir más allá de los límites y de hacer posible lo imposible", comentó Deborah Mayer, fundadora de Iron Dames.

Además agregó: "Asociarnos con TotalEnergies, líder mundial y un verdadero pionero de las carreras de resistencia, es un honor increíble para nuestro proyecto. Su legado en el FIA WEC y en Le Mans habla por sí solo”.

Por último, también hay algunos nombres notables en grilla de LMP2, compuesta por 17 pilotos.

El bicampeón del mundo André Lotterer formará equipo con Jamie Chadwick y Mathys Jaubert -ganadores de las dos primeras rondas de las European Le Mans Series de la presente temporada- en IDEC Sport, como parte de los preparativos de Genesis Magma Racing para su debut en 2026 en Hypercar del FIA WEC.

Théo Pourchaire, Clément Novalak y Reshad de Gerus (todos ellos participantes en el Rookie Test del pasado noviembre en Bahrein) también se unirán a la lucha, mientras que el vigente campeón de LMGT3, Aliaksandr Malykhin, saldrá a la pista con CLX Pure Rxcing y el ganador del podio de Imola LMGT3, Esteban Masson, competirá con VDS Panis Racing.

El ex campeón de Fórmula E, António Félix da Costa, formará parte de AF Corse. En tanto que Pietro Fittipaldi (nieto del bicampeón del mundo de F1 Emerson Fittipaldi) participará en la alineación de LMP2 de United Autosports.

Para conocer la lista completa de inscriptos, haga clic AQUÍ.

Vea cada momento, en directo u on demand, con la aplicación oficial FIAWEC TV: Un pase de acceso completo al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, incluidas las emblemáticas 24 Horas de Le Mans.

El piloto cordobés José María “Pechito” López se coronó este domingo campeón de las tradicionales 24 Horas de Le Mans, al comando de un Toyota GR010 Hybrid que compartió junto al británico Mike Conway y el japonés Kamui Kobayashi.

El auto número 7 del Toyota Gazoo Racing se impuso en la 89na. edición de la carrera en Francia, válida por el Campeonato Mundial de Resistencia, con ventaja sobre el coche 8 del mismo constructor, que pilotearon los ganadores del año pasado: el suizo Sebastian Buemi, el japonés Kazuki Nakajima y el australiano Brendon Hartley.

El tercer lugar del podio en el circuito de La Sarthe correspondió para el equipo Alpine Elf Mamut, integrado por los franceses Nicolas Lapierre y Matthieu Vaxiviere y el brasileño André Negrao.

“Pechito” López, de 38 años, se transformó en el segundo argentino en ganar las 24 Horas de Le Mans a 67 años de la victoria de José Froilán González en sociedad con el local Maurice Trintignant a bordo de una Ferrari 375.

El equipo de conducción del argentino López pudo cobrarse revancha en su tercera participación consecutiva en Le Mans, donde estuvo a un paso de la gloria en las ediciones anteriores.

En 2019, tras puntear gran parte de la prueba, una mala estrategia del equipo los relegó al segundo lugar y el año pasado el auto número 7, tras ir punteando, tuvo inconvenientes con el turbo y pudo culminar en tercera posición.